Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej WME WAT

Ocena
0 / 5
nie oceniano

Uczelnia oceniana 0 razy

oceń uczelnię bardzo dobra uczelnia dobra uczelnia przeciętna uczelnia słaba uczelnia bardzo słaba uczelnia

Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej
(Wydział Mechaniczny Wojskowej Akademii Technicznej)
prowadzi unikalną i poszukiwaną na rynku specjalność pod nazwą
Techniki Komputerowe w Inżynierii Mechanicznej.


Skrócona informacja o oferowanej specjalności

Wojskowa Akademia Techniczna

Wydział Mechaniczny

Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej



Studia trzeciego stopnia

Stacjonarne studia doktoranckie



Dyscyplina: MECHANIKA

Obszar badań naukowych: Mechanika konstrukcji i materiałów

Głównym obszarem badań naukowych Katedry Mechaniki i Informatyki Stosowanej jest numeryczna i eksperymentalna analiza wytrzymałościowa konstrukcji dowolnego typu i ich elementów. W analizie numerycznej wykorzystuje się profesjonalne programy metody elementów skończonych. Umożliwiają one liniową i nieliniową numeryczną analizę odkształceń i naprężeń, prowadzoną w odniesieniu do układów poddanych statycznym lub dynamicznym obciążeniom mechanicznym, stacjonarnym lub niestacjonarnym obciążeniom cieplnym, w odniesieniu do zagadnień związanych z przewodnictwem ciepła, symulacją zmęczenia materiału, optymalizacji i wrażliwości konstrukcji. Zespół realizuje projekty badawcze, rozwojowe i celowe, cywilne i wojskowe, metodami numerycznymi i eksperymentalnymi, w następujących obszarach tematycznych:

1. aplikacje inżynierskie wojskowe w zakresie modelowania numerycznego MES, symulacji i projektowania pancerzy pojazdów, osłon przeciwminowych i przeciw IED pojazdów, ochrony aktywnej i pasywnej pojazdów przed pociskami RPG i in., mostów wojskowych nożycowych, pontonowych i in., kamizelek ochronnych, broni precyzyjnej, itd.,

2. aplikacje inżynierskie cywilne w zakresie modelowania numerycznego MES, symulacji i projektowania stentów kardiochirurgicznych, nitowanych lotniczych konstrukcji nośnych, mostów drogowych i kolejowych, platform kolejowych do przewozu samochodów TIR, hamulców kompozytowych, drogowych barier ochronnych, rurociągów przesyłowych, podwozi samolotów i śmigłowców, warstw wierzchnich elementów silników, itd.,

3. badania mikrostruktur i elementów konstrukcyjnych wykonanych z kompozytów ceramicznych, polimerowych, gradientowych ceramiczno-metalowych, materiałów magnetoreologicznych, elastomerowych i in. oraz kombinacji tych materiałów.

Dodaj komentarz